Een EV auto rijdt op stroom in plaats van benzine of diesel. Steeds meer mensen stappen over op een elektrisch voertuig, maar toch roept zo’n overstap veel vragen op. Hoe ver kom je op één lading? Hoe lang gaat de accu mee? En wat kost rijden op stroom nou eigenlijk? In deze blog beantwoorden we die vragen op een rustige, eerlijke manier zodat je precies weet waar je aan toe bent.
Hoe de accu van een elektrische auto werkt
De accu is het hart van elk elektrisch voertuig. Bij de meeste moderne modellen zit er een lithiumionbatterij in. Die slaat elektrische energie op en geeft die energie af aan de motor tijdens het rijden. Hoe groot de accu is, bepaalt voor een groot deel hoe ver je kunt rijden. Een grotere accu betekent meer actieradius, maar ook meer gewicht en een hogere aanschafprijs. De meeste autofabrikanten geven acht jaar of 160.000 kilometer garantie op de batterij. Dat zegt veel over het vertrouwen dat ze hebben in de levensduur van hun eigen product. Wel neemt de capaciteit van een accu in de loop der jaren langzaam af, net zoals bij een telefoon. Bij goed gebruik is die afname echter beperkt en voor de meeste rijders nauwelijks merkbaar in het dagelijks leven.
Hoe lang een elektrische auto meegaat
Veel mensen denken dat een elektrische auto na een jaar of tien volledig versleten is. Dat beeld klopt niet. De rest van de auto, zoals de motor, de remmen en het onderstel, slijt veel minder snel dan bij een auto op brandstof. Er zijn geen verbrandingsprocessen die onderdelen uitputten. Remmen gaan zelfs langer mee doordat elektrische auto’s gebruikmaken van regeneratief remmen: de auto zet remenergie om in stroom. Het enige onderdeel dat na verloop van tijd aan vervanging toe kan zijn, is de accu zelf. Die vervanging is wel prijzig, maar de technologie ontwikkelt zich snel en de kosten dalen. Wie goed omgaat met zijn accu door extreme hitte en koude te vermijden en de batterij niet steeds volledig te laden of leeg te rijden, verlengt de levensduur aanzienlijk.
Laden: thuis, onderweg en op het werk
Laden kan op drie plekken: thuis, op het werk of aan een openbaar laadpunt. Thuis laden via een gewoon stopcontact is mogelijk maar langzaam. Een wallbox, een speciaal laadapparaat aan de muur, laadt een stuk sneller. Onderweg zijn er steeds meer snelladers te vinden langs snelwegen en in steden. Daar laadt een auto op sommige modellen in minder dan dertig minuten op tot tachtig procent. Het is slim om niet altijd tot honderd procent te laden, want dat heeft invloed op de levensduur van de batterij. Voor dagelijks gebruik is laden tot tachtig procent de beste aanpak. De laadinfrastructuur in Nederland groeit sterk, waardoor de kans dat je ergens strandt met een lege accu kleiner wordt.
Kosten en voordelen van elektrisch rijden
De aanschafprijs van een elektrisch voertuig ligt gemiddeld hoger dan die van een vergelijkbare auto op benzine. Toch kunnen de totale kosten over de gehele looptijd lager uitvallen. Stroom is goedkoper dan brandstof per kilometer, zeker als je thuis laadt met een slim tarief. Onderhoud kost ook minder: geen olieverversingen, geen uitlaatsysteem, minder remkosten. Daarbij betaal je als rijder van een elektrische auto minder motorrijtuigenbelasting. De bijtelling voor zakelijke rijders is jarenlang lager geweest, al wordt dat verschil de komende jaren kleiner. Wie zijn kilometerstand goed in de gaten houdt en een auto kiest die past bij zijn dagelijkse ritten, haalt het meeste voordeel uit elektrisch rijden. Voor iemand die elke dag korte stukken rijdt en thuis kan laden, pakt de overstap financieel al snel gunstig uit.
Veelgestelde vragen
Hoe ver kom je met één volle accu in een elektrische auto?
De actieradius van een elektrische auto verschilt sterk per model. Goedkopere modellen halen gemiddeld 250 tot 350 kilometer. Duurdere modellen komen soms tot 600 kilometer of meer op één volle lading. In de winter is de actieradius lager omdat de accu minder goed presteert bij kou.
Wat kost het om een elektrische auto thuis op te laden?
De kosten voor thuis laden hangen af van je energietarief. Gemiddeld betaal je in Nederland tussen de 0,25 en 0,40 euro per kilowattuur. Voor een middelgrote accu van 60 kilowattuur komt een volledige lading neer op ruwweg 15 tot 24 euro. Met een slim laadtarief in de nacht kan dat nog goedkoper uitvallen.
Moet je een speciale rijbewijs hebben voor een elektrische auto?
Voor een gewone elektrische personenauto heb je een gewoon rijbewijs B nodig. Er is geen apart rijbewijs of speciale opleiding vereist. De auto rijdt anders aan dan een auto met versnellingsbak, maar dat went snel.
Wat gebeurt er met de oude accu als een elektrische auto wordt afgevoerd?
Accu’s die niet meer geschikt zijn voor gebruik in een auto, krijgen vaak een tweede leven als thuisbatterij voor zonne-energie. Daarna worden ze gerecycled. Fabrikanten en overheden werken aan betere recyclingmethoden om de grondstoffen uit de batterij opnieuw te gebruiken en afval te beperken.